唐文弘任北京市副市长

数据显示，全国2025届高校结业生达1222万人，同比添加43万人，而明年毕业生人数估计再创新高。近期，《中国新闻周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志　　1935年年末，一个冬季的下战书，林徽因已经经在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途履历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧田野的“文化宝物”。返来后，有少量案头任务。现在，里间只要她一个人，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。　　“现正在是五点三十分。夜幕...。在搜寻引擎搜索“年夜学生失业”能够看到，从中央到地方，各级党委以及政府都把年夜家长教员就业任务摆在优先地位。简单来说，新华网团结国9月26日电在第80届联结国年夜会通常性辩论上的谈话(2025年9月26日，纽约)中华群众共以及国国务院总理 李强主席密斯，各位共事：　　今年是天下反法西斯战争乐成80周年，也是结合国成立80周年。80年前，全球无数仁人志士前赴后继，经过困难卓绝的战役战胜法西斯，抱着永不再战的现实竖立告终合国。　　结合国是世界反法西斯以及平胜利主要功效，它的创建是人类对于两次世界年夜战浩劫痛定思痛、开脱森林法...。　　从往年春招到暑假，再到刚开端的新学期，教育部出台多项步伐，相继面向结业生举行“国聘行动”、“百日冲刺”举动、电子商务行业招聘运动、失业能力提升“双千”计划、已离校未就业卒业生专场招聘会……为帮助学生实现高品质就业，各高校正从新生入学到结业离校，构建起全链条、全流程的就业处事系统，为年夜门生稳步迈向职场、实现人生代价保驾护航。甚至，9月30日起，“百年保卫——从紫禁城到故宫博物院”展览在故宫博物院午门展厅对不雅众开放。200件(套)文物，以“一脉文渊”“百年传承”“万千天气”三个展陈单元出现。这些从195万件文物中挑选出的“代表”，它们的时期逾越五千余年，从新石器时代的玉圭、玉龙到晚清的挂屏、瓷器；它们作为历史的刻度，凝聚着时期之精神、至高之艺术幻想；它们中的年夜少数也都经历过破裂、离散、蒙尘、曾数易其手，跌宕辗转……-->　　...。　　应届结业生　　构造进企口试定向开掘岗位-->　　为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高品质就业，多所高校积极舆论：北京科技年夜学锚定学科特征，构造学生走进重点企业开展现局口试，打造“访问-练习-任命”快速通道；中央财经年夜学、中国人平易近年夜学等高校院系则深挖资本，定向挖掘岗位并停止“小而精”专场招聘；北京交通大学更设立专项奖励金，指导毕业生投身西部与下层。一系列精准行动从高校统筹、院系发力、政策鼓励多维度动手，为卒业生求职保驾护航。　　李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“掷中”，四个星期的练习期满，通过斗嘴查核后，他将有能够收到宝钢股份的录取通知书。成果会在9月出炉，而这个时候，正是年夜部分应届毕业生方才开端秋招的时刻。　　他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研静止。北京科技年夜学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方志愿共同推进的。一方面，企业希望能更早、更深入地了解师长老师；另一方面，学生也希望无时机去企业实地观赏，而高校自己也正在发展访企拓岗活动。在此背景下，北京科技大学“钢铁强国路”企业访问调研活动在2024年推出，由校向导带队构造应届毕业生走入行业一线，访问重点企业，了解各方就业需要。该校失业批示办事中央副主任胡琳茹介绍，今年，黉舍组建了12支失业先导团队，300余名师生分赴天下15个省份，走访了40余家重点企业。　　北青报记者了解到，去年，19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批任命通知。往年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期练习中，顺利的话，他们有可能在练习后取得企业发放的录取通知书。　　中央财经大学商学院党委副书记杨中英通知北青报记者，学院主动织密校企合作收集，依靠学院“企业行”活动积极拓展企业资本，增强与业余相干行业以及企业的单干联系，增加学生练习失业岗位机遇，让学生走进合作企业开展研学研行，拓宽学生视线，提拔学生职业素质和就业能力。经过过程校友接洽、企业来访、定向应聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相联合的道路，与企业建立练习理论基地，为教师实习就业提供有力支持。　　杨中英先容，学院还建立了优良店主单元名录，静态保护合作企业数据库，生长校友地点企业定向推荐。在鼓励和督匆匆毕业生辛苦参与黉舍进行的双选会根本上，学院活期发展小而精、专而优的小型专场招聘运动，提高校园招聘流动实效。　　中国国民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量，各院系联合学科专业特点举办少量雇用活动，挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到，中国国民年夜学招生就业处及各院系访问高品质用人单元410余家，为卒业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系联合学科业余特征，共举行180余场招聘勾当，发掘定向就业岗位1900余个，参会学生5900余人次。黉舍还注意保护对于亲近百家先锋人才就业练习实践基地，将更多适配性高的优质单元纳入单干范围。　　从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届结业生胡云挑选回到故乡，入职中国铁路成都局团体无穷公司贵阳南站。正在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一名工人徒弟指着积存的黔西北山货感慨：“如果调剂零碎再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深震动了胡云，他愈发清晰，变化故乡需要真学识、硬本事。　　胡云是北京交通年夜学前往基层失业的门生代表之一。近年来，北京交通年夜学以“国家所需即为交年夜学生所为”的失业导向，制定学校“访企拓岗促就业专项行动”路程路线，实现对西部地域全覆盖，引导各学院聚焦学科专业特点以及地区产业发展需求，积极与广西、云南、四川等西部地区用人单元洽商对接，鼓动校企联合培养种植提拔重点领域急需紧缺人才以及拔尖创新能人、共建练习现实基地，出力提拔毕业生办事西部地区经济社会发展的人才供需适配度。　　为了激励更多结业生返回西部、返回下层就业，北京交通年夜学实施“典范树模激励工程”，学校设立了基层就业专项奖励金，重点对到西部地区、下层一线、重点畛域失业的卒业生，赋予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评比奋飞奖，举行基层任务训练营。2024届，下层待业人数同比增长33.6%，西部地区就业人数同比增进10.7%，一名结业生被西藏自治区专项招录项目次用。2024年，学校发放处分金60余万元，167王谢生被授予奋飞奖。两名师生获评“天下高校卒业生下层失业卓著奖学(教)金”。　　正在校生　　提早计划职业入学开始策划　　寒假里，北京交通年夜学2025级新生吴紫涵(化名)镇静地拆开登科通知书时发现，随告知书一起寄来的还有一份《2025大先生职业发展自助手册》，让他很是意外：“职业教导这么早就起头了吗？”北青报记者正在采访中发现，近年来，愈来愈多高校意识到，待业任务不能只针对年夜四学生，就像“教导要从娃娃抓起”一样，失业要从年夜一新生入校时开端抓起，帮助学生及早了解本身的专业、及早计划将来的职业生涯。　　吴紫涵在解决新生报患上手续后发现，本人以及统统新生一起，需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与守业领导中间主任张博介绍，新生常常对于年夜学业余缺乏领会，而且退学一年后就面临大类业余分流，所以学校要帮他们尽快晓患上本身的专业及相干职业，对于大学生存甚至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后，还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程，包括生涯规划、失业指点、职业本领专题晋升、守业教诲等内容。其中面向本科生14门、钻研生8门。　　正在北京科技年夜学，职业生涯教育融入到本科生全过程造就中，甚至重新生入校军训时就开端了。胡琳茹告诉北青报记者，学校在重生军训时推出了“复活体验日”流动，让复活用半小没有时间体验年夜学四年的生活，并对于未来发展做出挑选。有的同学抉择了延续进修，但在体验后发现并没有适宜自己。在她看来，比起提升门生求职能力，高校正在帮他们建立精确的职业看法中起的作用更加重要。比如如今一些先生一味求稳考公考编，便是就业不雅念呈现了功效，高校应当增强指导，让学生看到分比方职业抉择的可能性，唤醒他们职业生涯的灵感。　　北科年夜开设的全校必修课《大门生职业发展与就业指点》贯穿本科四年，根据分比方窗年轻师的生涯困惑开展系统的课程学习。课程以外，学校还开展更有针对于性的周三失业帮、周四任务坊、周五锻炼营，平面环绕式处理学生的生涯困惑。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等流动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询，请她协助改变简历。　　离校毕业生　　离校不能断线效劳温度不减　　克日，教育部“高校毕业生离校后失业办事”小顺序上线，特地为已离校、未失业的毕业生连续引荐针对于性强的岗位信息。传统上，大学毕业生一旦办理离校手续就成了“校友”，再也不享受应届结业生报酬。但教导部高校毕业生就业效劳司相关担任人近日指出，当行进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者留意到，往年从教导部到各级高校，都把已经离校毕业生纳入就业服务范围，做到“离校没有断线”。　　“高校毕业生离校后失业效劳”小挨次的岗亭信息来自国度年夜学生就业处事平台内，其特点是能够结合结业生的教诲背景、业余技能、求职欲望等集体信息，有针对于性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗亭信息通过学信网公家号推送，将不停继续到今年年底，毕业生需要关注该国民号。此外，暑假以来，国家24365年夜家长教员就业服务平台陆续面向2025届以及2026届高校结业生推出6个专场雇用会，其中多场是针对于离校后未就业结业生的，涵盖天下多个省份以及行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制作、制药/医疗、教导等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位类别。　　在教诲部的指导以及带动下，在京高校正在办事离校毕业生方面也踊跃作为。5月初至暑假时代，中国农业大学“中农云”老师就业效劳网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校没有离心”2025届用人单元校招再对于接暨2026届提早批暑期练习专场，为未落实就业单元的2025届结业生找工作、非毕业年级学生练习搭建了一个专门的线上对于接桥梁。离校结业生在这里预约注销并投递简历后，用人单位可以正在线筛选简历，然后与结业生约准时间在线视频口试。　　一样在寒假里，北京科技年夜学外国语学院就业专任老师孙雅楠留意到，最近有一场企业招聘的地位多为电子商务，因而她给英语专业2025届一名已经离校结业生打去电话：“这个企业的职位以及你比拟匹配，你感乐趣的话能够先看看招聘信息，若是能进口试，咱们能够通话模仿一次面试。”据胡琳茹引见，应付已经离校未就业的学生，北科年夜在昔时12月31日以前，各院系就业老师每一周都会以及他们联系，询问其求职停顿并同步给他们失业新闻。现在，一些已经经毕业良久想要换工作的同学还会与胡琳茹讨论，一些毕业熟手里有适宜的事情时机还会请她举荐学弟学妹。　　地方财经大学商学院针对于已经离校但仍有失业意向的学生，会成立专门的支持联系群，将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生，依据他们的需要定向举荐，同时为他们返校参加现场应聘会、三方以及谈领取或者替换等提供便利。　　文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】

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线下零售新风口——　　电商布局硬折扣超市，面临哪些挑战　　硬折扣模式的核心吸引力在于，它精准契合了当前消费者对“极致性价比”的普遍追求，从而成为线下流量和新消费习惯的重要入口。　　----------------->　　硬折扣超市正悄然崛起，日渐成为零售赛道上的新风口。　　9月25日，京东折扣超市全国第六家门店在河北固安尚品爱购城市广场开业。此前8月，京东折扣超市首店落子河北涿州，而后宿迁4店同开，首日就涌入了30万人。7月以来，美团旗下的折扣超市快乐猴在杭州连开两店；超盒算NB在江浙沪10城17家同开，目前已有近300家门店……　　“有潜力的硬折扣市场、消费者追求高性价比的理性消费态度，以及电商平台对于差异化发展和线上线下协同发展的追求，是众多电商开始布局的主要原因。”百联咨询创始人庄帅向中青报·中青网记者表示。　　尽管互联网平台纷纷布局硬折扣领域，但庄帅指出，即便算上奥乐齐已开的77家门店，国内硬折扣市场的门店总数依旧有限，且区域分布高度集中在江浙沪地区，“当前中国的硬折扣业态还处于萌芽状态，只能作为传统超市业态的一种补充，而非替代。”　　什么是硬折扣超市　　近期备受关注的折扣超市，大多属于硬折扣超市，核心特点是绝对低价，而绝对低价源于极致效率。　　“硬折扣是相对于软折扣而言的。两者都主打低价，软折扣超市主要通过采购外部品牌商品进行打折促销，自有品牌占比极低，例如商场内常见的嗨特购和好特卖。硬折扣超市则拥有高比例的自有品牌，通过自有品牌建设削减中间环节溢价，从而实现低价，比如奥乐齐。”庄帅说。　　据了解，硬折扣巨头奥乐齐的自有品牌销售额占比高达90%。近期入局的京东折扣超市，自有品牌体系也较为成熟，大众熟知的有“京东京造”“京东七鲜”等品牌。　　除了发展自有品牌，庄帅表示，硬折扣模式还通过整合优化供应链、精简SKU、缩减面积、简化包装和装修等方式降低成本。　　京东折扣超市相关负责人向中青报·中青网记者表示，依托京东供应链核心优势，他们实现了多款特色商品产地直采、源头直发。“比如，涿州和固安两地紧邻京西南物流枢纽，得天独厚的地理位置将极大提升这两家京东折扣超市的供应链响应速度与整体运营效率。”　　在品类方面，大部分硬折扣超市品类有限，聚焦在米面粮油、奶制品、酒水、纸、烘焙等生活刚需用品上，SKU数量一般控制在1000至2000个。庄帅说：“这些单品消费高频、采购集中、消费者对品牌不敏感，具有更强的议价能力，可以有效降低采购成本。”　　此外，庄帅表示，相比于传统超市5万至6万平方米的经营面积，“硬折扣超市面积通常较小，多在500至1000平方米之间。且硬折扣超市的商品多采用大规格包装，近似批发形式，店内装修也极为简洁。”　　记者走访了物美旗下的硬折扣超市物美超值(朗清园店)。门店负责人向中青报·中青网记者介绍，“店内面积共816平方米，SKU有1400个左右，自有品牌商品占比超过60%。”记者注意到，门店内商品摆放较为简单，很多商品是直接拆开包装箱展示和售卖的。门店负责人表示，他们目前直接对接工厂，要求供货商尽量采用“工厂到超市直接可上架的包装”，省去二次分装，也方便拆箱补货。　　门店负责人表示，他们正在从采销、人效、营销等方面压缩成本，塑造绝对低价的核心竞争力。　　电商为何纷纷布局硬折扣超市　　电商纷纷入局硬折扣市场，并非偶然。　　《2025中国零售行业展望》数据显示，2024年中国硬折扣市场已突破2000亿元，渗透率仅为8%，远低于德国的42%与日本的31%，潜力巨大。2024年，奥乐齐中国仅凭上海的55家门店，创下20亿元的销售额，相比2023年直接翻倍。奥乐齐优异的市场表现，也一定程度上折射了中国硬折扣市场的潜力。　　从消费者的角度，网经社电子商务研究中心特约研究员高攀分析，硬折扣模式的核心吸引力在于，它精准契合了当前消费者对“极致性价比”的普遍追求。“在后疫情时代，消费理念更趋理性，而硬折扣通过精简SKU、聚焦自有品牌、重构供应链，实现了‘低价不低质’，从而成为线下流量和新消费习惯的重要入口。”　　“电商纷纷下场，也是基于自身发展的战略选择。硬折扣模式的核心在于自有品牌的研发与生产，这有助于互联网大厂在存量市场中构筑差异化优势，在如今外卖大战火热的情况下，是一个增长方向。”而且，庄帅分析，硬折扣门店面积小、复制开店速度快，也便于电商平台快速渗透线下，与线上业务形成协同，拓展电商巨头们的即时零售市场。　　互联网公司涉足硬折扣领域，也确实具备一定的优势。　　高攀表示：“互联网平台的优势在于‘去中间化’和‘数据驱动’。去中间化体现在它们利用庞大的采购量和品牌影响力，能直接对接上游工厂甚至产地，砍掉代理环节的加价和营销费用，将利润让渡给消费者。”　　而数据驱动是其与传统零售的本质区别。高攀进一步解释：“平台通过线上消费数据，精准预测区域消费趋势，指导线下选品、定价和库存管理，实现‘千店千面’，极大降低了试错成本和滞销风险，提升了供应链的响应速度和精准度。”　　据不完全统计，截至目前，超盒算NB聚焦华东地区，截至8月底门店已近300家；京东主推“大店”模式，面积在5000平方米级别，SKU在5000左右，依托京东物流与线上分析能力，借产地直采、品牌开发压缩成本，目前已开6家；美团在杭州的两家快乐猴体量相对较小，依托本地生态与即时配送优势稳步推进。各大互联网企业正以不同模式加速切入硬折扣赛道。　　入局硬折扣赛道，挑战何在　　不过，互联网企业入局硬折扣赛道并非没有阻碍，线上与线下业态的运营逻辑差异便是首要难题。　　互联网企业长期深耕线上业务，而硬折扣属于线下业态，这要求企业尊重线下零售规律，从追求规模速度转向深耕细作。庄帅说：“京东、美团和盒马，其实是具备实体货品运营经验的，例如美团有小象超市的前置仓，京东拥有自营体系，盒马也具有线下零售经验，但的确还需继续沉淀，毕竟线上消费习惯与线下体验存在本质区别。”　　除了线上线下运营逻辑的差异，盈利模式的可持续性也成为互联网企业布局硬折扣的另一大考验。网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾认为，当前部分电商平台在硬折扣业务中依赖补贴推动增长，如果不尽快建立起可持续的盈利模式，仅靠资本补贴支撑，很难长久维持。　　他进一步指出，硬折扣的低价源于极致效率，要想在硬折扣领域持续盈利，挑战和压力在于商品力打造与供应链重塑。　　“这意味着互联网企业需要加大自有品牌打造的力度，并向上游供应链延伸，直接对接产地与工厂，通过压缩中间流通环节来降低成本，从而真正实现‘低价’与‘盈利’的平衡。”陈礼腾说。　　谈及电商入局硬折扣赛道的发展走向，庄帅的态度相对乐观。　　“硬折扣业态本身具备良好前景，不过入局的企业必须具备足够耐心，不能仅仅迫于竞争压力盲目入局。目前来看，有很多问题都是发展过程中的阶段性问题，放在长期主义的框架下看，这些都不是问题。”庄帅说。　　中青报·中青网见习记者 刘佳佳 记者 魏婉 【编辑:张燕玲】

厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。　　百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。　　《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。　　但辉煌亦有没落时。　　万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。　　上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。　　2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心；　　2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。　　如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。　　能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。　　在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。　　这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。　　厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。　　自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。　　通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。　　但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。　　近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。　　一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。　　“量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。　　2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。　　不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。　　与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。　　除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。　　2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。　　如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。　　当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。　　(“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】